- Ympäristöasioiden etusivu
- Ympäristölinjaus
- Uutiset
- Ympäristöuutiskirjeet
- Tapahtumat
- Julkaisut
- Materiaalitehokkuus
- Tärkeimmät lainsäädäntöhankkeet
- Tuotteiden ekologinen suunnittelu - Ajankohtaissivu (EuP)
- Lainsäädännön taustaa
- Teknologiateollisuus ja ympäristö
- Ympäristötyöryhmä
- Ympäristö- ja energiateknologia
- Energiatehokkuussopimus
- Jäsensivut
- In English
Outokummun tehokkuus ja vähäpäästöisyys ovat globaali ekoteko
Outokummun Kemi-Tornion tuotantoketju on maailman tehokkain: ruostumaton teräs valmistetaan jopa 60 prosenttia pienemmin hiilidioksidipäästöin verrattuna globaaleihin kilpailijoihin.
Teräksen kierrätys ja tärkeimmän seosaineen, ferrokromin, valmistus vaativat paljon energiaa. Outokummun Kemi-Tornion tuotantoketju on kuitenkin maailman tehokkain: tehtaalla valmistetaan ruostumatonta terästä vähemmillä energiapanostuksilla ja hiilidioksidipäästöillä kuin yhdenkään sen kilpailijan tehtaalla.Outokummussa säästetään energiaa ja vähennetään päästöjä energiatehokkaalla tuotantoketjulla
Outokumpu on pienentänyt hiilidioksidipäästöjä noin 30 prosenttia vuodesta 1990 lähtien parantamalla energiatehokkuuttaan.
Outokummun Tornion tehtaan ruostumaton teräs valmistetaan vähimmin energiapanostuksin verrattuna kilpailijoihin. Pääraaka-aine kierrätysteräs sulatetaan ja tärkein seosaine ferrokromi tehdään sähköllä, sillä valokaariuunit ovat prosesseista energiatehokkaimmat.Outokumpu paransi materiaalitehokkuuttaan
Outokumpu kehitti OKTO-tuoteperheen, joka on sataprosenttisesti kierrätysmateriaalia. Vuosittaisella noin 400 000 tonnin OKTO-tuotteiden käytöllä vältetään noin 600 000 tonnin neitseellisen kiviaineksen käyttö, noin 200 000 tonnin hiilidioksidipäästöt sekä kuonien loppusijoitus kaatopaikalle.
Outokumpu halusi parantaa terästuotantonsa materiaalitehokkuutta. Yritys maksimoi kuonien hyötykäytön mineraalituotteina ja lisäsi sivutuotteiden uusiokäyttöä, kierrätystä ja tuotteistamista.
Sivutuotteiden hyötykäytön pohjalta kehitettiin OKTO-tuoteperhe, jolla saadaan ympäristökuormitusta pienemmäksi. Kierrätysmateriaalista tehtyjen OKTO-tuotteiden käyttö vähentää rakentamisen materiaalivirtoja ja materiaalien kokonaistarvetta. Tuotteilla korvataan neitseellisiä luonnon raaka-aineita.
Kun OKTO-materiaaleilla rakennetaan kilometri kahdeksan metriä leveää tietä, materiaalien tarve pienenee 37 prosenttia muun materiaalin käyttöön verrattuna. Säästö vastaa yli 200 autokuormallista materiaalia. Pois louhittavan materiaalin määrä pienenee 52 prosenttia, mikä vastaa yli 300 autokuormallista. Lisäksi kierrätysmateriaalin käyttö on taloudellisempaa, rakentaminen tapahtuu nopeammin ja tierakenne on helpompi toteuttaa.
Outokummun teräkset mahdollistavat ekotehokkaat liikenneratkaisut
Esimerkiksi linja- ja säiliöautoissa sekä metrovaunuissa Outokummun kehittämät kevyet ja kestävät ruostumattomat teräkset vähentävät polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.
Outokumpu halusi kehittää kevyempiä, kestävämpiä ja turvallisempia ruostumattomia teräksiä, joilla olisi myös myönteisiä ympäristövaikutuksia.
Linja-auton koreissa hyödynnettiin Ultratube™ -ruostumattomia suurlujuusputkia, joilla saatiin koreihin kevyempi ja kestävämpi rakenne. Näin linja-auton korirakenteen painoa saatiin pudotettua keskimäärin 20 prosenttia. Materiaalivalinnalla yksi linja-auto säästää vuodessa noin 2 000 litraa dieseliä ja päästää ympäristöön 5,4 tonnia vähemmän hiilidioksidia.1
Käyttämällä säiliöautoissa Outokummun Lean Duplex LDX 2101 ® terästä saavutettiin lujuudelle ja korroosionkestävyydelle asetetut vaatimukset täyttävä ratkaisu joka: on kevyempi, kasvattaa ajoneuvon hyötykuormaa, säästää energiaa ja lisää elinkaaren tehokkuutta sekä on asiakkaalle edullisempi. Uuden materiaalin ansiosta säiliöauto säästää vuodessa 19 000 litraa dieseliä vastaavan määrän energiaa ja päästää ympäristöön 51 tonnia vähemmän hiilidioksidia. 2
Metrovaunuissa käytettiin lujaa, ruostumatonta terästä, jonka ansiosta vaunujen ominaisuudet paranevat ja elinkaarikustannukset laskevat. Uusi teräs on kevyempää ja kestävämpää. Tämä merkitsee pidempää huoltovapaata elinkaarta. Vaunurakenteesta tuli myös kevyempi ja se kuluttaa vähemmän energiaa. Lisäksi vaunujen turvallisuus parani, sillä uusi teräs on 60 prosenttia lujempaa ja sitoo enemmän törmäysenergiaa onnettomuustilanteessa.
____________________
1. Oletukset: ajomäärä 200 000 km/a, painon säästö 300 kg, polttoaineen säästö 2,3 % (0,97 l/100 km)
2. Oletukset: ajomäärä 200 000 km/a, painon säästö 2500 kg, ominaispäästö 101 g/tkm
Päivitetty 10.9.2010.
